如果纽约尼克斯与圣安东尼奥马刺的NBA总决赛战至第六场配资市场最简单三个步骤，6月16日晚8点30分的开球时间将与同城另一场超级赛事狭路相逢——当天下午3点，法国对塞内加尔的世界杯小组赛将在同一交通枢纽宾州车站周边的MetLife体育场开哨。市长佐赫兰·曼达尼已公开喊话：“我们非常明确地希望尼克斯能横扫夺冠，但作为市政府，我们正为一切可能做好准备。”
曼达尼与纽约州长凯西·霍楚尔在曼哈顿的大都会运输署铁路控制中心向媒体介绍了世界杯期间的交通预案。霍楚尔直言：“我们承受得住。这就是我们最擅长的事。”纽约每日公共交通客流量高达600万人次，即便每个世界杯比赛日约10万球迷乘火车公交涌向赛场，官员认为压力完全在可控范围内。过去一个月，城市已落实多个应对方案：地铁车厢新装3.3万个摄像头，增开跨市及往新泽西的公交列车班次，比赛日曼哈顿中城部分街道将封闭并调整公交线路，同时暂停施工和卡车配送以限制路面拥堵，当天还将发布全城交通堵塞警报，官方强烈建议球迷避免驾车进入曼哈顿。
真正的挑战落在新泽西一侧。运营从曼哈顿宾州车站到花园州每日通勤列车的NJ Transit已公布世界杯运输计划，规定在MetLife体育场举行比赛的前后约四小时（赛前四小时至赛后三小时）内，仅有世界杯持票人才被允许进入NJ Transit所属的宾州车站区域。这一限制直指可能的6月16日撞车日——届时如果NBA总决赛第六场成真，主队尼克斯球迷若身处新泽西，将无法照常搭乘NJ Transit列车抵达麦迪逊广场花园下方的宾州车站。NJ Transit此前已向Front Office Sports表明不会为NBA总决赛调整计划，仅建议篮球迷当天经纽瓦克的PATH系统绕行至宾州车站。
从州长到市长，纽约官员一面祈祷横扫结局，一面布下覆盖陆轨的联运网络。面对39天赛程、八个比赛日的密集人流，霍楚尔说：“有人说‘待在家里别上班’——不，到城里来，否则你会错过那种兴奋和能量。”届时，无论尼克斯是提前捧杯还是被拖入第六场，这座城市都已把“撞车”写进应对手册，唯一的悬念只剩斯派克·李和蓝橙军团能否提前终结悬念。
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